Начало:Сарапул,
Елабуга,
Казань
В Канаше я выяснил, что дневной дизель из Алатыря, на который я рассчитывал, в новом расписании
отсутствует, и взял билет на дизель до Алатыря, а обратно на пассажирский поезд Адлер-Казань. В
Алатыре у меня получалось около четырех часов. В три с минутами я сел на дизель Канаш-Красный Узел,
так как Чувашия на востоке своего часового пояса, а было самое начало июля, почти сразу рассвело,
мы ехали почти всю дорогу при полном освещении. Дорога однопутная, с разъездами,
идет в основном по лесу, только уже ближе к Алатырю понемногу начинаются какие-то открытые пространства.
Лес самый разный — не только сосновый, но и какой-то смешанный, сосново-липовый, еще какой-то,
просто липовый. На каждом разъезде лесопилка. Удивительно, что народу было много, входили и
выходили, хотя зачем они ехали в такое время, я так и не понял. Попутчица моя была, как я понял,
на два года старше меня, хотя выглядела лет на десять старше своего возраста. Когда-то работала в Москве,
сейчас живет в Набережных Челнах, уже три года без работы. Вдова, дети взрослые, живут
отдельно. Была недовольна всем и всего боялась, что, по-видимому, в ее ситуации
довольно естественно. Билет не брала из принципа (как я понимаю, я вообще в этом вагоне
был один с билетом), следила за станциями, чтобы, если придут контролеры, сказать,
что села на последней. При всем том она явно вызывала симпатию, жалко, что ее жизненные обстоятельства
так сложились, а у нее не хватило сил с ними справиться. В Алатыре мою попутчицу встретили,
хотя она долго меня уверяла, что встречать ее никто не будет, и обсуждала вопрос, когда
начинают ходить рейсовые автобусы, а я под дождем пошел смотреть город.
( Много текста и 21 фотография )
Фотографии кликабельные.